Trust lance une ligne pour le nouveau Suzuki Jimny

Sorti au Japon en juillet dernier, le nouveau Suzuki Jimny s'offre déjà les faveurs des tuners de l'archipel. Parmi eux, Trust vient de sortir pour le petit 4x4 un système d'échappement à la fois stylé et performant.


Cette ligne d'échappement de la gamme GReddy XROSS G-Style spécialement conçue pour le Jimny JB64W présente un design très direct pour améliorer les performances du petit 658cc R06A. Réalisée en inox, elle jouit d'une très belle finition avec deux sorties aspect titane et une plaque (amovible) gravée du logo "GReddy". Côté sonorité, Trust garantit une homologation route au Japon avec un volume sonore enregistré à 81 et 83dB (respectivement sortie droite et gauche) à 4500tr/min contre 79dB avec l'équipement de série. Cet échappement est commercialisé au tarif de 98,000 yens.


A l'approche du prochain Tokyo Auto Salon qui aura lieu début janvier, le tuner japonais travaille également sur d'autres pièces dédiées au Jimny. Outre d'autres types de silencieux, Trust proposera ainsi un filtre à air sport, une blow-off valve et un échangeur. De quoi pimenter encore davantage le caractère malicieux du petit 4x4 Suzuki !

Crédit photo : Trust/GReddy

Marc Márquez à l'attaque du Hakone Turnpike

Pour promouvoir la participation de Marc Márquez au Grand Prix du Japon, Red Bull a publié sur sa chaîne YouTube une vidéo du champion de MotoGP à l'assaut du mythique Hakone Turnpike. Et ça vaut le détour !


De la moto sur le blog Autoworks ? Eh bien oui, car dans cette vidéo, le pilote espagnol au guidon de sa Honda RC213V croise sur cette route que l'on surnomme le "Nürburgring japonais" plusieurs icônes du pays du Soleil-levant chères à nos cœurs. Il y a cette Nissan Skyline Hakosuka bien sûr, mais aussi ce Dekotora brillant de mille feux, et enfin une Mazda RX-7 FD à l'arrêt avec à ses côtés, vous l'aurez reconnu, Ama-san de RE-Amemiya ! Notons au passage qu'à l'issue de la course qui s'est déroulée dimanche 21 octobre à Twin Ring Motegi, Marc Márquez est devenu à 25 ans le plus jeune pilote à remporter un cinquième titre mondial en MotoGP. Une légende qui côtoie des légendes, voilà qui est approprié !


Crédit photo : capture de la vidéo

Tokyo Auto Salon 2019 : une heure de plus !

L'édition 2019 du Tokyo Auto Salon (ou TAS pour les intimes) se tiendra du 11 au 13 janvier prochain. Les premières infos commencent à arriver, notamment le fait que l'ouverture sera prolongée d'une heure le dimanche.


Pour cette 37e édition du TAS, l'organisation a décidé de voir les choses en grand. Le Makuhari Messe de Chiba accueillera pendant trois jours les principaux constructeurs locaux, des importateurs de marques étrangères, des manufacturiers de pneus, des fabricants de pièces aftermarket et plus de 800 véhicules modifiés, avec cette fois une ouverture prolongée le dernier jour. En effet, si le vendredi reste réservé à la presse, invités et détenteurs de billets premium, le salon ouvre ses portes au public le samedi de 9h à 19h et le dimanche de 9h à 18h (soit une heure de plus). Une bonne nouvelle pour les visiteurs, qui sont depuis quatre ans plus de 300 000 à fouler les allées du fameux centre de convention. Vivement 2019 !

Crédit photo : Tokyo Auto Salon

Mazda dévoile sa nouvelle Mazda 3 ?

Mazda annonce dans une courte vidéo intitulée "A New Era Begins November 2018" l'arrivée prochaine d'une nouvelle voiture à hayon. Certains détails laissent à penser qu'il pourrait s'agir de la future Mazda 3. 


Dans ce clip de 15 secondes, le constructeur d'Hiroshima promet l'arrivée d'une nouvelle ère pour la marque. A la vue de ses formes, la nouvelle auto dévoilée en partie dans la vidéo semble beaucoup ressembler au concept Kai exposé lors de l'édition 2017 du Salon de Tokyo, annonçant ainsi certainement la nouvelle Mazda 3. Mazda envisage par ailleurs de présenter de nouveaux modèles au prochain Salon de Los Angeles fin novembre mettant en avant la nouvelle génération de moteurs essence SKYACTIV-X dont bénéficiera très certainement l'auto de la vidéo. Affaire à suivre !


Crédit photo : capture de la vidéo

La Honda NSX Castrol Mugen célébrée en marge du Super GT

Les 10 et 11 novembre prochains se tiendra la 8e manche du Super GT sur le circuit de Twin Ring Motegi. Plusieurs événements sont programmés, dont un qui devrait ravir les amoureux de Honda et de la grande époque du JGTC. 


En marge des qualifications qui auront lieu le samedi 10 novembre, le Honda Collection Hall proposera dans sa cour à 12h30 et 16h d'admirer et d'entendre la fameuse NSX Castrol Mugen n°16 victorieuse en 2000 du championnat JGTC en GT500. En effet, les spectateurs pourront écouter la sonorité particulière du V6 3,5L de plus de 450ch à son démarrage, bien différente de celle émise par le moteur actuel des nouvelles NSX engagées en Super GT. Le pilote Ryo Michigami, champion cette année-là sur cette auto, sera présent sur le deuxième créneau horaire. Nous ne saurons donc que trop vous conseiller, si vous êtes de passage dans la préfecture de Tochigi, d'aller assister à cette dernière manche du Super GT et d'en prendre plein les yeux et les oreilles aux côtés de cette véritable légende du sport auto japonais !

Crédit photo : DR

Nissan GT-R50 by Italdesign : la passion de l'artisanat

Conçue pour marquer les 50 ans de Nissan et d'Italdesign, ce modèle spécial de GT-R, à l'origine un prototype, sera produit à 50 exemplaires. Une vidéo publiée par la marque japonaise nous emmène à Turin, dans les coulisses de sa fabrication.


Cette Nissan GT-R 50 by Italdesign est l'association de la performance japonaise et de l'artisanat italien. Reprenant la base de la version Nismo, ce modèle a été totalement transformé avec notamment un capot au bossage renforcé, une ligne de toit abaissée, des extracteurs d'air proéminents derrière les roues avant, ou encore des phares à LED étirés et des feux arrière rappelant les tuyères incandescentes d'un turboréacteur. L'habitacle combine la fibre de carbone à de l'Alcantara et à du cuir italien de très haute qualité. Dans cette vidéo tournée à Turin dans les ateliers d'Italdesign, l'équipe nous montre avec quelle attention et précision les éléments de la voiture sont façonnés, ajustés et intégrés. Un savoir-faire exceptionnel qui élève la construction automobile au rang d'art.


Crédit photo : Nissan

Acura présente la NSX GT3 Evo

Engagée depuis cette année aux quatre coins du monde, la NSX GT3 d'Acura évolue pour la nouvelle saison de compétition à venir. Cette mise à jour vise à rendre la machine plus rapide, plus simple à piloter et plus fiable.


La branche luxe de Honda en Amérique du Nord dévoile sa NSX GT3 Evo pour la saison de course 2019. Cette nouvelle mouture adopte un nouveau splitter à l'avant, un pare-chocs arrière corrigé ainsi qu'un diffuseur redessiné afin d'améliorer les performances aérodynamiques et le refroidissement. Une combinaison qui permet non seulement d'accroître la vitesse de pointe mais aussi de rendre la NSX plus accessible sur le plan du pilotage. Côté mécanique, le V6 de 3,5L bénéficie de nouveaux turbos visant à réduire le temps de réponse à l'accélération et la consommation en carburant, alors que l'ABS a été recalibré pour un freinage plus simple à appréhender. L'habitacle reçoit par ailleurs un enregistreur de données plus perfectionné avec un nouvel afficheur. Acura annonce enfin que la durée de vie du moteur a été améliorée de 25% au profit de performances supérieures et de coûts d'utilisation réduits.


Crédits photos : Acura

Mitsuoka Rock Star : à l'américaine !

Habituellement friand de designs britanniques, Mitsuoka est cette fois allé puisé son inspiration en Amérique pour réaliser sa dernière transformation, la bien nommée Rock Star. Le dixième constructeur japonais vient d'ouvrir les réservations.


Après avoir repris la base de la Mazda Roadster (nom de la MX-5 au Japon) NC pour créer son modèle Himiko, Mitsuoka s'appuie désormais sur la dernière ND pour donner vie à sa Rock Star. Très inspirée par les muscle cars américaines des années 60, cette nouvelle production ne cache pas ses similitudes avec la célèbre Chevrolet Corvette C2 : face avant biseautée, ailes aux galbes généreux, forme des pare-chocs chromés... Force est de constater que le résultat est équilibré et séduisant, si bien qu'il faut être attentif pour remarquer le pare-brise, les portes et les rétros de la Mazda. L'habitacle de la ND n'a en revanche pas été retouché, mais plusieurs options de finitions sont proposées. Côté moteur, le 4 cylindres 1,5L de 132ch reste également de série et associé à des boîtes à 6 rapports manuelle (version S et Special Package) ou automatique (Special Package). Seulement 50 exemplaires seront produits avec un prix de départ pour le client de 4,688,200 yens (environ 36,000 euros).


Crédit photo : Mitsuoka

Retour sur le World Time Attack Challenge 2018

Les 12 et 13 octobre derniers, les pilotes du World Time Attack Challenge se sont retrouvés sur l'emblématique piste de Sydney en Australie pour en découdre face au chrono. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que les conditions climatiques ne leur ont pas facilité la tâche...


Depuis que cette épreuve existe, jamais les concurrents n'avaient connu une météo aussi difficile. Cette neuvième édition du World Time Attack Challenge a en effet été marquée par des averses torrentielles, ponctuées par de rares périodes d'accalmie, et des changements de température très importants. Malgré ce temps imprévisible, un nouveau record a été signé : Barton Mawer sur sa Porsche 968 RP968 a remporté la classe Pro avec un fantastique chrono de 1:19.8250. Il devance de plus d'une seconde et demie Warren Luff et la Nissan Silvia MCA Suspension (1:21.3980). Under Suzuki, venu initialement en spectateur étant donné que sa S15 n'était pas prête, a finalement remplacé au pied levé Fire Ando, souffrant de douleurs à une main suite à une précédente blessure, et a obtenu la troisième place à bord de la Mitsubishi Lancer Evo IX Escort Racing en 1:27.5580.

Dans les autres catégories, Kosta Pohorukov s'est adjugé la classe Pro-Am sur la Mitsubishi Lancer Evo IX Royal Purple/Tilton Racing grâce à son temps de 1:24.6300, tandis qu'en Open, c'est Adam Casmiri avec sa Honda Civic JDMYard/Hardrace qui s'est imposé en 1:27.7500. A noter que Keiichi Tsuchiya, qui a pu piloter une Toyota AE86 spécialement préparée par BDY Motorsport pour l'événement, a terminé 12e de cette classe, devant Tarzan Yamada, 15e sur la Nissan 350Z REVspeed Auto Racing. Brett Dickie et sa Honda Integra Elusive Racing ont quant à eux été sacrés champions en Clubsprint avec 1:38.7560. Enfin, c'est Naoki Nakamura qui s'est emparé du titre de l'International Drifting Cup qui avait lieu pendant le World Time Attack Challenge, aux commandes de sa Nissan Silvia S15 de D1GP. Nob Taniguchi n'a pour sa part pas pu aller plus loin que le Top 8.

Crédit photo : World Time Attack Challenge

Autoworks Magazine numéro 60

L’équipe d’Autoworks Magazine est heureuse de vous annoncer que le numéro 60 débarque le mercredi 17 octobre en version papier et dès aujourd’hui en version électronique !

Admettons que vous ne deviez posséder qu’un seul numéro du magazine, pour nous ce serait très probablement celui-ci ! En effet, nous vous avons concocté un programme exceptionnel avec pour commencer une interview de Tatsuru Ichishima, le charismatique patron de Spoon Sports, que nous avons rencontré lors de la dernière édition du Honda Euro Meet. Autre légende, la bouillante Toyota Trueno du Drift King Keiichi Tsuchiya à laquelle nous avons consacré 8 pages, aux côtés de nos focus sur une Mazda RX-7 multifonction signée Mark Factory et une rarissime Honda S2000 kitée Amuse expatriée de Suède. Nous avons également poussé les portes de Quarter Mile, sans doute le plus grand préparateur de Shikoku, pour une visite de leurs ateliers et en apprendre plus sur leur féroce Toyota Chaser de drift et leur Honda Civic spéciale touge et track days. Vous pourrez par ailleurs vivre de l’intérieur l’AE86 Festival d’Okayama qui réunit chaque année les plus belles Hachiroku de tout le Japon, parcourir avec émotion notre dossier consacré aux voitures abandonnées de l’Archipel, replonger dans l’histoire fascinante de cette pionnière qu’est l’Isuzu Bellett, faire le point sur la très désirable Nissan 300ZX Twin Turbo, ou encore découvrir ce que nous pensons du nouveau Mitsubishi Outlander PHEV.

Tous ces sujets, et bien d'autres encore, vous attendent dans le nouveau numéro d'Autoworks Magazine, votre bimestriel 100% passion voitures japonaises !

Autoworks remercie toutes les personnes qui ont participé à l’élaboration du magazine. Merci également à tous les lecteurs pour leurs encouragements et leur soutien !