[DRIFT] Déclenchement à 200mph !
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5 façons de fuir l'Euro 2016
Cela ne vous aura pas échappé, l'Euro 2016 a donné son coup d'envoi hier ! Un tantinet agacé par cet effervescence footballistique, vous vous demandez comment passer à côté de ce qui pour vous n'est ni plus ni moins qu'une nuisance ? Pas de problème ! Nous avons les solutions !
1. Les 24h du Mans :
Crédit photo: @Toyota_GR
Horaires :
Essais libres Mer. 15 juin - 16h00 4H
Qualification 1 Mer. 15 juin - 22h00 2H
Qualification 2 Jeu. 16 juin - 19h00 2H
Qualification 3 Jeu. 16 juin - 22h00 2H
Warm-up Sam. 18 juin - 09h00 45 min.
Course Sam. 18 juin - 15h00 24H
2. F1, Grand Prix du Canada :
Crédit photo: @McLarenF1
Horaires :
Qualifications : Samedi 19h00
Course : Dimanche 20h00
3. WTCC, Moscow Raceway :
Crédit photo: Média WTCC
Horaires :
Course d'ouverture : Dimanche 12h15
Course principale : Dimanche 13h30
4. Super Taikyu :
Crédit photo: Média Super Taikyu
Horaires : Dimanche 15h20 (heure locale)
5 Lire Autoworks Magazine :
La NSX GT3 bientôt en piste !
Nous avions eu vent lors de notre rendez-vous "Type R" dans le cadre de la manche de WTCC du Nürburgring l'an dernier, que Honda s'intéressait de près à ce qui se faisait du côté des 24h du même tracé. En effet, de hauts cadres de la firme nippone suivaient avec une certaine attention le déroulement de la course mettant à l'honneur les GT. Aujourd'hui, lors du New York International Auto Show, Honda a officialisé son arrivée en GT3. Une catégorie qui depuis quelques années déjà, offre un plateau très étoffé ainsi que des courses pour le moins fascinantes ! L'Acura NSX GT3 se frottera donc aux BMW M6, Mercedes AMG GT, Bentley Continental, Nissan GT-R, Audi R8, Lexus RC-F, Aston Martin Vantage, McLaren MP4-12C, BMW Z4, Ferrari 458 Italia et Porsche 997, excusez du peu ! Une équipe japonaise a eu la tâche du développement de la plus américaine des NSX, avant que le nécessaire à l'homologation FIA soit confié à HPD (encore eux) aux USA. Niveau mécanique, la supercar en version GT3 sera mue par le même V6 bi-turbo que d'origine (allant même jusqu'à garder son carter sec d'usine) mais cette fois-ci dénué de toute assistance électrique ! De ce fait, la transmission à 9 rapports laisse place à une plus traditionnelle boîte de vitesses séquentielle à 6 vitesses. Eh bien, vous savez quoi ? Il semblerait bien que Honda soit à nouveau impliqué en compétition... WTCC, F1, Endurance, rallye, que demander de plus ?
Honda HPD X Red Bull
Le bruit de couloir qui courait depuis un certain temps déjà s'est enfin confirmé ! En effet, lors du New York International Auto Show, Olsergs MSE a dévoilé sa version course de la nouvelle Honda Civic ! En partenariat avec Red Bull, le team devra se frotter à la rude concurrence du Global Rallycross 2016.
Côté moteur, c'est HPD qui a eu la lourde tâche de greffer pas moins de 600 ch au coupé Honda. Une débauche hippique capable de propulser la toute nouvelle venue de 0 à 60 mph en... 1,9 secondes ! Les heureux élus pour en tenir les rênes seront les pilotes Sebastian Erikson, et le champion 2014 du GRC, Joni Wiman. Rendez-vous le 21 mai à Phoenix pour la première manche de la saison.
Indycar visor cam, plus vrai que nature !
L'Indycar est de retour ! Si vous aviez besoin d'une raison de plus pour détester la F1, ne bougez surtout pas de votre fauteuil et ouvrez bien grand vos mirettes. Comme dans la plus grande tradition du sport mécanique à l'américaine, les plans et angles de vue proposés sont toujours des plus impressionnants et immergent de plus en plus le spectateur au cœur de l'action. A l'occasion des essais de la première manche de la saison, plongez dans la peau de Ryan Hunter-Reay propulsé dans les rues de St-Pétersbourg par le puissant V6 bi-turbo Honda. 1080 60p pour des frissons garantis !
Honda Racing TV
La chaîne YouTube Honda Pro Racing lance Honda Racing TV, une émission entièrement consacrée à l'actualité en compétition de la marque japonaise, que ce soit sur 2 ou 4 roues.
Ce premier épisode (sur un total de 8 pour cette saison) présenté par le grand champion Toni Bou nous propose une incursion dans le monde du trial et plusieurs sujets mettant à l'honneur des pilotes usine. Ainsi, Tiago Monteiro (WTCC) invite Jack Miller (MotoGP) à essayer la nouvelle Civic Type R et sa machine de Touring Car, tandis que Nicky Hayden (Wold Superbike) nous en apprend plus sur sa discipline. Le Dakar 2016 est également abordé dans cet épisode avec un résumé des résultats de la Team HRC.
Retrouvez la chaîne Honda Pro Racing à cette adresse : https://www.youtube.com/user/HondaRacingEurope
Crédit photo : Honda Racing
Nissan en LMP1 c'est fini !
Nous savions que Nissan continuait malgré sa débâcle mancelle le développement de leur très atypique LMP1. Aujourd'hui nous apprenons que la firme de Yokohama jette l'éponge sur l'endurance, en LMP1 tout du moins... En effet son hégémonie en LMP2 et LMP3 en tant que motoriste reste intacte. Serait-ce l'annonce du retour de Renault en F1 qui aurait contribué à couper court au programme de Nissan ?PS: Amoureux de miniatures soyez patients, les répliques débarquent et nul doute qu'elles seront collector !
Crédit photo: DR
Toyota, à la conquête de l'ouest !
Voici un petit récapitulatif vidéo des différentes victoires de Toyota en Nascar Camping World Truck Series (NCWTS), synonymes de titre constructeur 2015. Chapeau !
— Toyota Racing (@ToyotaRacing) 21 Décembre 2015
Ciao Tarquini !
C'est une nouvelle page qui se tourne pour Honda en WTCC ! En effet, Gabriele Tarquini ne verra pas son contrat de pilote renouvelé pour la saison 2016 au sein de l'équipe Honda Castrol WTCC Team. Dans le cadre d'un rafraîchissement du staff, l'Italien est le premier à subir les conséquences de cette mise à jour, toutefois il y a de fortes chances que l'expérience engrangée par cette véritable légende du Super Tourisme soit mise à contribution pour la saison prochaine. Pour le moment, aucun nom n'a encore filtré quant à l'identité de son remplaçant.
Toute l'équipe d'Autoworks Magazine tient sincèrement à saluer Gabi et lui souhaite le meilleur pour les années à venir ! Merci à toi pour avoir contribué à rendre la nouvelle Civic Type R aussi rapide, mais surtout, pour ta bonne humeur, ta disponibilité et tes conseils ! Nul doute que nos routes se croiseront à nouveau. Ciao !
Des Work dans la boue
Dans le but de développer et promouvoir sa technologie EV et AWC (All-wheel Control), Mitsubishi a engagé son redoutable Outlander PHEV sur l'une des compétitions les plus éprouvantes pour les mécaniques, le Baja Portalegre 500. Alors que l'on aurait tendance à penser que les jantes Work sont cantonnées à briller sur la scène "Stance" mondiale, l'occasion était trop belle pour ne pas vous prouver le contraire, et avec la manière !
Red Bull Honda dès 2016 ?
A l'heure où toute la presse s’excite sur le probable troisième titre du pilote britannique Lewis Hamilton, une nouvelle vient de secouer le paddock ! En effet, dénué de power unit pour la saison prochaine, Red Bull racing pourrait se voir contraint de solliciter le motoriste japonais ! Véritable aubaine pour Honda, ce partenariat pourrait accélérer le développement (bien que très encadré) et la fiabilisation de leur groupe motopropulseur. Seul "hic" à cette théorie, Ron Dennis (PDG de McLaren) verrait d'un assez mauvais œil cette nouvelle alliance. Reste aussi à savoir si Infiniti (partenaire de Red Bull racing) ne serait pas du même avis que le Britannique...
Affaire à suivre !
Toyota Barista, l'hybride au petit dèj'
Si pour les otaku de sport auto que vous êtes les histoires de méga joules, kilowatts et autre KERS font partie de votre jargon, il faut bien le dire, pour le commun des mortels cela reste bien obscur. C'est pour cette raison que Toyota Gazoo Racing a eu la brillante idée de faire un parallèle avec ce que nous connaissons tous parfaitement... Le petit déjeuner ! Afin d'illustrer la chose, Toyota a convié 171 personnes à prendre un copieux repas avec en guise de barista, rien d'autre que la redoutable TS040 forte de ses 1000ch et plus ! Mais ici c'est surtout l'énergie récupérée au freinage (par le KERS, pour Kinetic Energy Recovery System), 6MJ sur un seul tour du circuit des 24h du Mans, qu'a voulu mettre en lumière Toyota.
-Faire chauffer 171,4 tasses de café
-Faire griller 83,3 tranches de pain
-Faire cuire 57,7 œufs
Racing spirit dans l'ADN des marques nippones
Si pour les connaisseurs que vous êtes les
marques comme Takata, Akebono, Endless, SARD, Trust, Enkei ou encore Rays
peuvent vous sembler familières, vous vous dites certainement qu’il en est tout
autre pour les amateurs éclairés de sport automobile ? Vous êtes dans l’erreur ! En effet, en plus de briller dans l’archipel, les équipementiers énumérés plus haut brillent à travers le prisme de la
compétition internationale ! Eh oui !
Dans le registre du freinage, Endless que
l’on ne vous présente pas, a été sélectionné par Nissan, Lexus et bien d’autres
pour s'illustrer en GT (24h du Nürburgring pour Lexus et Blancpain Endurance
Series pour Nismo).
Etriers Akebono, disques et plaquettes Endless pour cette LFA code X
Akebono de son côté se paie même le luxe d’être
le partenaire de McLaren depuis des années maintenant en Formule 1, et de fait,
d’équiper McLaren Automotive…
Du freinage aux roues, il n’y a qu’un pas
(ou écrou plutôt) ce qui nous amène forcément à causer des roulettes. Toujours
en F1 avec McLaren, c’est Enkei qui jouit ici aussi depuis des années d’un
partenariat étroit avec l’écurie de Bradford.
De son côté Rays n’est pas en reste puisqu’il
a longtemps chaussé les Williams.
C'est-à-dire que Rays n’en est pas à son coup d’essai. Mais si, souvenez-vous en 1991 dans la Sarthe ! Bien sûr, c’est
aussi Rays qui équipait les Mazda (ainsi que bien d’autres écuries).
Du coup, le manufacturier japonais
continue à briller dans la discipline en chaussant la Toyota TS040 victorieuse du championnat WEC l'an dernier.
C’est aussi dans cette auto que l’on
retrouve les emblématiques harnais vert que vous connaissez tous… Takata !
Bretelles aussi présentes à l’époque en F1 où elles auront suivi de nombreux pilotes tels que Jenson Button, Takuma Sato ou
Kamui Kobayashi (ainsi que leurs équipiers).
Pour en revenir à la Sarthe, SARD (Sigma
Advanced Racing Development) que vous retrouvez très souvent dans les « fiches
de specs » des autos que l’on vous présente dans nos pages, a souvent
foulé le célèbre tracé du Mans, et ce, depuis plusieurs dizaines d’années déjà !
Que ce soit en fournisseur, partenaire ou même en équipe à part entière !
Cette année, c’est en LMP2 que l’on a pu voir le nom SARD réapparaître au Mans.
De son côté, Trust qui vous est tout aussi familier
a aussi une histoire liée au Mans, que ce soit avec Toyota certes, mais surtout avec Porsche.
A présent vous saurez ce qui se cache derrière des tarifs qui pourraient vous sembler un peu élevés !
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