Top 15 des plus belles jantes OEM des coupés nippons des 70s et 80s

A l'heure actuelle, il n'a jamais été aussi facile d'acquérir des jantes aftermarket pour remplacer les roues d'origine de nos chères japonaises. Le choix est des plus larges et l'on trouve véritablement de tout à tous les prix. Si les jantes qui équipent de série les modèles récents manquent parfois de charme, il en était autrement dans les années 70 et 80, et particulièrement si l'on regarde les coupés ! Avec la démocratisation de l'alliage d'aluminium et des nouveaux procédés de production, les designs ont été révolutionnés et ont directement servi la silhouette des autos pour former un ensemble des plus cohérents.

Voici notre top 15, totalement subjectif, des jantes OEM les plus caractéristiques de ces deux décennies phares pour l'automobile nippone. Notez qu'elles sont classées par date et non par ordre de préférence.

1974 DATSUN 260Z
Un style qui rappelle celui des Enkei Apache 2 pour ces jantes de Z en 14" façon étoiles de ninja. Un pur classique !

1975 TOYOTA Celica
Ces jantes à quatre bâtons s'accordent parfaitement aux lignes sportives de la "Baby Mustang". Elles seront aussi installées sur des Corolla.

1975 MAZDA Cosmo
La Cosmo AP nippone était pourvue de ces élégantes jantes de 14" réservées aux versions Rotary, appelées RX-5 à l'export.

1977 NISSAN Skyline
Ces roues à fins bâtons équipaient les modèles haut de gamme des Skyline C210. Ici, une 2000GT-E S très désirable.

1977 MITSUBISHI Celeste
Affranchie de son appartenance à la famille Lancer dès 1977, la Celeste était un coupé sportif plutôt charmant, d'autant plus avec ces roulettes racées !

1981 MAZDA RX-7
Coup de génie de la part de Mazda que ces jantes reprenant la forme d'un rotor ! Quoi de plus approprié pour cette RX-7 de première génération ?

1981 ISUZU Piazza
Dessinée par Giugiaro, la Piazza pouvait arborer ces magnifiques roues perforées de petits trous carrés. Pas de doute, nous sommes bien dans les eighties !

1981 MAZDA Cosmo
Ces jantes pleines étaient installées sur la Cosmo Rotary Turbo. Chez nous, les coupés 929 n'ont embarqué que de modestes 4 cylindres.

1983 TOYOTA Corolla
Egalement montées sur les Celica, ces jantes de 14" au look parfaitement rétro étaient proposées en option sur les Corolla Levin et Sprinter Trueno.

1983 HONDA CR-X
Avec ces jantes dites "téléphone", les Civic et CR-X avaient fière allure ! Elles permettaient surtout de profiter de pneus de 14".

1984 TOYOTA Celica Supra
Indissociables de la ligne de la Celica Supra, ces jantes "Lotus" (elles équipaient également l'Excel de la marque anglaise) sont toujours extrêmement populaires.

1985 SUBARU Alcyone
Plutôt méconnue, la Subaru Alcyone (ou XT à l'export) affichait dans sa finition VX des roues au dessin dynamique qui ne sont pas sans évoquer les Rays Super Volk.

1985 MITSUBISHI Starion
Ces jantes de 15" aux allures de disques de râpe à légumes électrique équipaient les modèles hautes performances de la Starion.

1985 TOYOTA MR2
Encore un design Toyota cocasse ! Très ludique grâce à son moteur central, la MR2 a fait le bonheur de propriétaires avides de sensations authentiques.

1986 NISSAN Fairlady Z
Roues "turbines" typiques des années 80 pour la Fairlady Z (300ZX) Z31. En photo ici, un modèle 2+2 japonais à toit T-top.

Entre audace et classicisme, ces jantes OEM sont pour la plupart tombées dans l'oubli mais certaines restent indubitablement associées dans notre esprit aux voitures qu'elles ont habillées. Et avouez que vous ne seriez pas contre accueillir quelques-uns de ces modèles datés dans votre collection, si vous appartenez à la catégorie des "wheel whores", comme disent les Américains !

Crédit photos : archives constructeurs

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Nouvelle alliance Nissan-Mitsubishi

Dans le rouge suite à une année difficile entachée par l'affaire du trucage des mesures de consommation sur ses véhicules, Mitsubishi a signé un accord d'alliance avec Nissan.


C'est donc officiel : après 15 jours de négociations, Nissan devient l'actionnaire majoritaire de Mitsubishi Motor Co grâce à un rachat de 34% de ses parts pour 237 milliards de yens (2,1 milliards d'euros). Carlos Ghosn prendra d'ici la fin de l'année la tête du conseil d'administration de MMC, tandis que l'actuel PDG de la firme, Osamu Masuko, gardera le poste de directeur général exécutif.

Cette nouvelle alliance entre Mitsubishi et Nissan, et donc Renault, permettra très certainement au groupe d'atteindre le top 3 des constructeurs mondiaux et rendra possible un partage des technologies, des plateformes et des usines de production. Bonne nouvelle ou pas, chacun est libre de se faire sa propre idée, mais nul doute que certains ne seraient pas contre la production d'une Evo-GT-R !

Crédit photo : Mitsubishi/Nissan

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Autoworks Magazine numéro 48


L’équipe d’Autoworks Magazine est heureuse de vous annoncer que le numéro 48 débarque ce samedi 15 octobre dans les kiosques !

Chaque année, c'est la même chose. L'automne chasse l'été, les jours raccourcissent et les températures déclinent progressivement. Pour retrouver un peu de chaleur, à défaut de pouvoir vous proposer des machines qui remontent le temps, nous avons pour ce nouveau numéro choisi de mettre à l'honneur des autos qui le traquent ! Echappements brûlants et freins fumants vous attendent avec la Honda Civic JDMYard et la Nissan Silvia des frères Sutton, toutes deux alignées dans le très disputé World Time Attack Challenge ! Dans un autre registre, vous découvrirez une Mitsubishi Lancer Evo qui redéfinit la notion de « street legal » ou une Honda Logo complètement folle que nous avons rencontrée cette année au HEM. Notre compte-rendu de ce grand rendez-vous européen dédié à la passion de la marque au H vous permettra d'ailleurs de retrouver toute l'ambiance de cette fête à ciel ouvert si particulière. Impossible ensuite de ne pas craquer pour les sportives japonaises iconiques réunies chez SVA Imports que nous avons pu approcher lors d'une visite de leurs locaux à Douvres. Bavoir obligatoire ! Enfin, vous saurez tout sur les carburants utilisés en compétition grâce à notre dossier technique, et vous apprendrez à remplacer des supports anti-couple en suivant les étapes détaillées de notre DIY.

Tous ces sujets, et bien d'autres encore, vous attendent dans le nouveau numéro d'Autoworks Magazine, votre bimestriel 100% passion voitures japonaises !

Autoworks remercie toutes les personnes qui ont participé à l’élaboration du magazine. Merci également à tous les lecteurs pour leurs encouragements et leur soutien !

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Ricciardo et Verstappen cruisent en Kaido Racer

Vous l'avez peut-être vue sur Facebook il y a quelques jours, mais la sympathique vidéo mettant à l'honneur les deux célèbres pilotes de F1 est désormais visible depuis la chaîne YouTube Red Bull Racing.


Daniel Ricciardo et Max Verstappen ont profité de leur passage dans la capitale tokyoïte pour s'offrir un tour en ville dans la fameuse Skyline C210 "Kaido Racer" de Souki. Le truculent Japonais, fan de low riders et membre du groupe d'EDM Rude Playerz, a donc confié un de ses bébés totalement customisés à la paire vedette du team Red Bull Racing. Et de toute évidence, les deux pilotes F1 ont apprécié cruiser à bord de cet engin extrême en tout point, typique des réalisations bôsôzoku à ce jour toujours controversées. Daniel Ricciardo, qui a eu la chance d'en prendre le volant, a toutefois avoué avoir serré les dents à chaque bosse tant la garde au sol est inexistante sur ce type de véhicule ! Une vidéo rafraîchissante à (re)découvrir ci-dessous !


Crédit photo : capture de la vidéo

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La Honda Civic Type R Prototype au Mondial de Paris

Dévoilée en avant-première lors des journées presse du Mondial de l'automobile de Paris, la Civic Type R Prototype préfigure la future déclinaison radicale de la compacte Honda.


Après avoir été observée en version camouflée lors d'essais au Nürburgring, la Civic Type R nouvelle génération se dévoile donc sous la forme d'un concept à Paris. Si à l'heure actuelle aucune information n'a filtré au sujet de sa motorisation (qui devrait logiquement reprendre le 4 cylindres 2L VTEC Turbo de la FK2), ce prototype nous permet tout de même de découvrir son style très affirmé. Appendices aérodynamiques en carbone, prise d'air de capot, jantes de 20 pouces... La Type R ne manque pas de caractère !

Pour admirer la version de série, qui sera construite dans l'usine de Swindon au Royaume-Uni, il faudra attendre l'année prochaine selon Honda. A noter que la Civic Type R sera distribuée pour la première fois aux Etats-Unis.






Crédit photos : Honda

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Vidéo : King of Touge final 2016

C'est sur la route des 7 Laux que s'est déroulée les 10 et 11 septembre derniers la finale du King of Touge 2016. Une bonne vingtaine de drifteurs au gros cœur s'y étaient donné rendez-vous pour déterminer lequel d'entre eux était vraiment le roi de la montagne !


Cette année encore, le touge de Pipay a vibré au rythme des moteurs rugissants et des pneus crissants de féroces machines programmées pour rouler en travers. Les pilotes européens ont fait parler la poudre durant ces deux jours de folie entièrement dédiés à la glisse automobile pour leur plus grand plaisir, mais aussi pour celui du public, véritablement conquis.

Chapeauté par la Slide Drift Team, cette manche finale du King of Touge a tenu toutes ses promesses en proposant un spectacle grandiose, même si certaines montures à l'issue du week-end ont certainement regretté d'avoir fait le voyage ! Vous le comprendrez en regardant la vidéo officielle de l'événement ci-dessous, une fois de plus signée de notre ami et collaborateur Jessy Penelon !


Crédit photo : capture de la vidéo

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Record de vitesse pour le Honda S-Dream Streamliner

Avec son S-Dream Streamliner, Honda a établi lors de la Speed Week un record de vitesse sur le lac salé de Bonneville : plus de 420km/h !


C'est un succès complet pour l'équipe Honda du projet "Bonneville Speed Challenge". Sur un mile, le S-Dream Streamliner est parvenu à atteindre la vitesse de 261,875mph (421,447km/h) sur le célèbre lac salé de l'Utah, soit un nouveau record du monde FIA dans sa classe (Catégorie A, Groupe 1, Classe 4). Rappelons que c'est grâce à un 3 cylindres de 660cc (base du moteur de la petite S660 japonaise) que cet engin extraordinaire est parvenu à réaliser cette performance !


En plus de ce record, le S-Dream Streamliner devient le véhicule Honda le plus rapide de l'histoire de la marque, devant la F1 BAR Honda qui avait été enregistrée à 246,9mph en 2006 sur ce même lac salé. Sacrée prouesse !

Crédit photo : Honda

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