Commercialisée depuis peu au Japon, la Note e-Power s'offre une version Nismo à sortir pour la fin du mois de décembre 2016. Une nouvelle recrue dans la sphère grandissante des hybrides sportives !
Si la Nissan Note sera très prochainement retirée du catalogue du constructeur sous nos latitudes, il en est autrement au Japon où la compacte poursuit sa carrière sans faiblir. En novembre dernier, celle-ci a d'ailleurs inauguré la nouvelle technologie e-Power du constructeur faisant appel à un moteur électrique à prolongateur d'autonomie. Concrètement, la motorisation électrique, ici reprise de la Leaf, est associée à un petit bloc thermique dont l'unique rôle est de recharger les batteries. Parmi les avantages, plus besoin de brancher le véhicule, et un gain en habitabilité grâce à la réduction significative de la taille des batteries (placées sous les sièges avant). Afin de marquer le coup, Nissan a annoncé la sortie prochaine d'un modèle Nismo basé sur cette version e-Power de la Note.
A l'instar des deux autres déclinaisons Nismo proposées sur la Note, cette e-Power arbore un kit carrosserie agressif qui transforme la sympathique compacte en bombinette énervée. On remarque notamment la grille de calandre alvéolée, les éléments peints en rouge pour un aspect dynamique renforcé et les jantes en aluminium de 16 pouces, chaussées de pneus Yokohama DNA S.drive.
La poupe, musclée, met en valeur le becquet sport et la sortie d'échappement évocatrice. Le châssis est rigidifié par la pose de nombreux renforts tandis que la suspension est confiée à des éléments aux tarages spécifiques en vue d'une tenue de route plus aiguisée. Ce n'est donc "pas que de la gueule" !
A bord, l'habitacle reçoit un traitement sport matérialisé par le volant et les sièges de la Nismo S, avec une finition en Alcantara. Trois modes de conduite sont disponibles : Normal, S et Eco. Nissan n'a pas communiqué sur la puissance de l'auto mais indique avoir optimisé la gestion logicielle du moteur électrique. Rappelons que ce dernier développe d'origine 80kW, soit 109ch. La transmission reste assurée par la boîte CVT du modèle standard.
Alors que la GT86, récemment restylée, poursuit sa carrière tranquillement, Toyota nous apprend qu'une seconde génération est d'ores et déjà au programme. On attend cette nouvelle venue pour 2019.
Depuis 2012, la GT86 fait le bonheur de conducteurs avisés pour qui le plaisir derrière un volant ne se limite pas au nombre de chevaux sous le capot. Avec son moteur boxer développé conjointement avec Subaru, le coupé Toyota est une pure voiture plaisir qui met en avant un comportement routier fun et équilibré. C'est donc avec beaucoup d'enthousiasme que nous accueillons la nouvelle d'une succession, même si pour l'heure, tout reste à définir.
Karl Schlicht, le patron de Toyota Europe, a fait une première annonce : "La GT86 est à l'étape où il a été décidé d'en développer une nouvelle. Un ingénieur en chef sera bientôt nommé pour mener ce chantier." Selon lui, ce modèle sert un objectif important dans la gamme Toyota qui justifie le fait d'envisager une suite. "Nous n'allons pas abandonner ce créneau. Notre intention est de poursuivre l'aventure avec cette voiture." Quant à la motorisation, si cela n'a pas été annoncé directement, il semble très probable que la coopération avec Subaru reste à l'ordre du jour.
La fin de cette décennie s'annonce donc très excitante chez Toyota, entre cette deuxième génération de GT86 et le retour de la Supra. Comme quoi, les modèles sportifs n'ont pas encore dit leur dernier mot !
Vous avez toujours rêvé d'arpenter le touge d'Akina à bord de la Trueno "panda" de Takumi ? Noriyaro vous fait vivre l'expérience comme si vous étiez et vous emmène à la découverte de lieux incontournables dédiés à la passion de la célèbre saga !
Dans cette vidéo, Alexi "Noriyaro" monte à bord d'une réplique de l'AE86 d'Initial D pour livrer du tofu au sommet du mont Haruna (Akina dans le manga). Le sympathique youtubeur en profite pour faire une halte au Racing Cafe D'z Garage situé non loin de la route, puis part à la rencontre de la petite échoppe de tofu Fujiwara au Toy, Doll and Car Museum d'Ikaho. Une vidéo très rafraîchissante qui saura plaire aux inconditionnels de la saga !
Les premiers modèles de Clarity Fuel Cell viennent d'arriver en Europe et seront remis à des clients de Londres et Copenhague dans le cadre d'un projet pour l'hydrogène.
Fraîchement débarqués, six exemplaires de la Honda Clarity Fuel Cell seront prochainement livrés à des clients de Londres et Copenhague afin de participer au projet européen HyFive visant à faire connaître la technologie et développer les infrastructures liées aux véhicules fonctionnant à l'hydrogène. A terme, ce projet permettra de faire rouler 185 véhicules à pile à combustible de cinq constructeurs différents en Autriche, Allemagne, Danemark, Italie, Suède et Royaume-Uni.
La berline zéro émission de Honda embarque les dernières technologies du constructeur en matière de pile à combustible. Rappelons que, contrairement à la concurrence, elle loge sous son capot l'ensemble du groupe motopropulseur, une caractéristique qui permet de libérer de l'espace pour l'habitacle, lequel peut accueillir cinq personnes (contre quatre pour la Toyota Mirai). La Clarity Fuel Cell détient également le record d'autonomie pour un véhicule de série à zéro émission avec 589km, selon les tests effectués aux Etats-Unis par l'Environment Protection Agency.
Très impliqué dans la réduction des émissions polluantes, le président de Honda Takahiro Hachigo prévoit que les véhicules tirant profit des technologies électriques représenteront les deux tiers des ventes mondiales des modèles de la marque en 2030.
Après 15 ans d'absence, la Toyota Supra s'apprête à faire son grand retour pour l'horizon 2018. Si l'on en sait encore peu sur sa mécanique, ces nouveaux clichés volés permettent de faire plus ample connaissance avec les lignes du futur fleuron sportif de la marque.
Le forum SupraMKV.com vient de publier ces toutes dernières photos du prototype camouflé de la future Supra. La ligne de l'auto se dévoile de façon plus précise et l'on remarque plusieurs traits communs avec le concept-car FT-1 présenté en 2014 au Salon de Detroit. Outre la silhouette générale très proche, on note notamment des similitudes au niveau du toit avec son double bossage, des feux arrière ou encore du becquet style "ducktail".
Concernant la motorisation, aucune information précise n'a encore été communiquée, même si l'on avance la possibilité d'un 6 cylindres essence turbo. Il est aussi très probable que Toyota joue la carte de l'hybridation, compte tenu de son statut de leader sur cette technologie. Cette solution pourrait apporter une transmission intégrale à la Supra.
On sait également que la GT reprendra la nouvelle plate-forme développée en partenariat avec BMW et partagera avec la future remplaçante de la Z4 de nombreux organes du châssis. Selon certaines sources, le poids total de cette nouvelle Supra ne devrait pas dépasser les 1400kg. On espère en tout cas une présentation officielle dans le courant de l'année 2017 afin d'être fixé une bonne fois pour toutes sur ces points.
Pour découvrir les autres clichés du shooting, rendez-vous sur le forum SupraMKV.com.
Certaines concessions françaises Honda ont un petit quelque chose en plus. C'est le cas de celle située à Annecy en Haute-Savoie, tenue par de vrais passionnés de la marque.
Honda France a diffusé sur sa chaîne officielle YouTube une vidéo mettant à l'honneur la concession familiale d'Annecy. A la tête de celle-ci, Jean-Michel Perissoud entretient la passion Honda depuis 14 ans par le biais de son travail de concessionnaire mais aussi via la compétition en tant que pilote sur des courses historiques. Il possède également dans sa collection nombre de voitures rares de la marque, comme par exemple une Civic Coupé Vaillante, une NSX ou encore une S2000 Ultimate Edition. Piqué lui aussi par le virus H, son fils Adrien vient d'ouvrir au sein de l'entreprise un département dédié à la restauration de véhicules classiques. Cette équipe soudée vous en dit plus dans cette vidéo.
Toyota envisage de créer sous la bannière de son équipe de compétition Gazoo Racing une nouvelle branche dédiée à la production de voitures de sport à l'instar de BMW M et Mercedes-AMG.
Le programme compétition de Toyota investit aujourd'hui différents championnats à l'échelle internationale : WRC, WEC, Rallye Dakar ou encore 24 Heures du Nürburgring. En plus de cet engagement, des séries limitées de véhicules Toyota aux couleurs de l'écurie de course sont également commercialisées au Japon depuis quelque temps. Ces éditions GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) comprennent notamment une 86 plus puissante, une Mark X à toit en carbone ou une Vitz turbo.
Koei Saga, directeur technique de Gazoo Racing et numéro 1 du développement moteur chez Toyota, souhaite désormais voir plus grand avec son projet d'une division affectée à la voiture de sport : "En Europe, le challenge s'annonce relevé car la concurrence est importante, sans parler de l'aspect financier qui entre aussi en jeu. Néanmoins, je travaille dur sur ce dossier pour que l'on puisse avoir une marque comme [BMW] M."
Il ne nous reste plus qu'à croiser les doigts pour que ce projet se concrétise ! D'autant plus qu'avec l'arrivée prochaine de la nouvelle Supra, les perspectives d'une telle marque sont particulièrement alléchantes !
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