Ouverture des commandes pour la nouvelle NSX

Alors que le premier exemplaire vient d'être livré aux Etats-Unis, Honda France ouvre officiellement les commandes pour la nouvelle NSX et dévoile ses tarifs, ses équipements et ses options.


Si vous faites partie des nombreux passionnés qui fantasment devant la nouvelle supersportive de la marque au H (et on vous comprend !), sachez que son prix en France débute à 181 500€ et qu'elle ne pourra être distribuée que dans les concessions agrées Honda NSX, à savoir uniquement Paris et Monaco. A noter que la NSX est le premier véhicule de l'histoire de Honda construit sur commande.


Lors de la commande de votre NSX, il vous sera demandé vos préférences en termes de personnalisation. Vous aurez notamment la possibilité de choisir la peinture (pastelle, métallisée, perlée...), les jantes (usinées, peintes, polies), le freinage (disques acier flottants ou en carbone-céramique) ou encore les finitions intérieures (types de sièges en cuir et/ou en Alcantara, garniture de toit en tissu ou Alcantara...). En outre, l'exclusivité du modèle peut être rehaussée par un Pack Sport Carbone applicable à l'extérieur comme à l'intérieur : lame avant, diffuseur arrière et jupes latérales en fibre de carbone, garniture d'échappement en chrome noir, ainsi que volant et auvent de bloc-instruments en fibre de carbone et repose-pied et pédalier en aluminium. Pour un rendu encore plus sportif, d'autres équipements optionnels conçus dans ce noble matériau sont proposés à la carte, comme le couvercle moteur ou un aileron arrière. Un système de navigation par GPS et des radars de stationnement peuvent également être ajoutés en option pour compléter l'offre de série et son combiné ELS Audio Studio à 9 haut-parleurs.


Pour rappel, la Honda NSX est fabriquée à Marysville (dans l'Ohio aux Etats-Unis) où son V6 biturbo placé en position centrale arrière y est assemblé à la main. Celui-ci est secondé par un moteur électrique à entraînement direct, auquel s'ajoute le Twin Unit Motor (composé de deux moteurs électriques) capable d'entraîner indépendamment les roues avant gauche et droite. La boîte de vitesses à double embrayage est spécifique et compte 9 rapports. La NSX intègre également un tout nouveau système de transmission intégrale baptisé Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) agissant sur l'accélération, le freinage et le comportement en courbe.


Les premières livraisons sont attendues à l'automne pour l'Europe.

Crédits photos : Honda

Le trailer de Gran Turismo Sport dévoilé

Dans le cadre de la conférence de Londres consacrée à l'annonce officielle de Gran Turismo Sport, Polyphony Digital nous en dit plus sur son futur hit vidéoludique en levant le voile sur un premier trailer assez prometteur. Nous apprenons également que le jeu sera commercialisé en Europe dès le 16 novembre prochain sur PS4 sous la forme de trois éditions différentes : standard, Steelbook et limitée.


Côté nouveautés, le jeu intégrera 137 Super Premium cars entièrement remodélisées, 19 circuits (pour un total de 27 tracés), et 110 événements seront disponibles dès son lancement. Plusieurs modes de jeu seront à l'honneur, parmi lesquels le Mode Sport qui se jouera online, le Mode Photo baptisé "Scapes" au réalisme saisissant, ou encore l'Editeur de Livrées permettant de customiser l'apparence des véhicules façon course. A noter aussi que Gran Turismo Sport devrait être compatible avec le casque de réalité virtuelle PlayStation VR (commercialisation prévue en octobre prochain) pour une expérience de jeu totalement inédite. Affaire à suivre !


Crédit photo : capture du trailer

Initial D Legend 1

La saga Initial D est de retour en France ! L'éditeur @Anime sort le 15 juin prochain le premier long-métrage de la nouvelle trilogie événement Initial D Legend adaptée du célèbre manga de Shuichi Shigeno (plus de 48 millions de tomes vendus au Japon depuis 1995). Pour celles et ceux qui ne seraient pas encore au courant, il s'agit d'un reboot des premiers épisodes de la série animée, remise au goût du jour avec une animation complètement retravaillée, un nouveau doublage des comédiens, des prises de son ré-effectuées pour les véhicules ainsi qu'une BO inédite. En clair, une trilogie qui met toutes les chances de son côté pour combler les fans de la première heure comme les néophytes !


Dans ce premier volet de 62 minutes, nous faisons donc la connaissance de Takumi Fujiwara, jeune lycéen de 18 ans à l'air constamment endormi, qui partage ses journées entre les cours, son petit boulot dans une station-service, et les livraisons de tofu qu'il effectue bon gré mal gré pour soulager son père. En effet, tous les matins de bonne heure, avant de partir au lycée, Takumi arpente les routes à bord d'une vieille Toyota Trueno AE86 pour livrer au sommet du mont Akina le précieux fromage de soja. Il ne le sait pas encore, mais cet entraînement quotidien, qu'il vit comme une véritable corvée, va l'amener à se révéler sous un autre jour et à faire une entrée fracassante dans le monde très codé des street-racers de Gunma...


Nous avons eu la chance de visionner en avant-première le film dans sa version française, tel qu'il sera distribué dans le commerce le mois prochain. L'éditeur @Anime proposera Initial D Legend 1 en DVD simple (19,95 euros) ou en coffret collector Blu-Ray/DVD (34,95 euros) avec à chaque fois la VF et la VOST. Un making-of de 30 minutes sera également inclus. C'est en tout cas un plaisir de se replonger dans l'univers des courses nocturnes de la saga et de constater tous les changements qui ont été apportés dans ce film réalisé 16 ans après les débuts de la série. On ne vous cache pas que lorsqu'on fait la comparaison, les épisodes d'Initial D 1st Stage accusent sérieusement le coup face à cette nouvelle mouture toute fraîche ! Sans surprise, le character design est beaucoup plus actuel, les voitures également paraissent moins grotesques, lesquelles étaient à l'époque desservies par une 3D dépassée, et tous les sons, bruitages et voix ont été réenregistrés pour un résultat vraiment très convaincant. Les plus nostalgiques regretteront peut-être la présence de chansons punk rock à la place des fameux titres d'eurobeat, mais il faut bien aller de l'avant, et reconnaissons que ce style de musique surprendra beaucoup moins le jeune public.


Alors, que penser au final de ce premier film de la trilogie ? Eh bien, si le fond reste évidemment le même, la forme apporte suffisamment de nouveautés par rapport aux épisodes originels pour justifier l'achat d'un tel titre, que l'on soit un otaku de la série ou un simple curieux et fan de drift. @Anime nous livre en prime une version française de bonne facture (nous avons toutefois noté quelques légères erreurs de traduction), alors pourquoi hésiter ? En tout cas, on parie qu'à la fin du film, vous n'aurez qu'une envie, tout comme nous : celle d'aller rouler tout de suite avec votre voiture, juste pour le plaisir ! C'est aussi ça, la magie d'Initial D !


Crédit photos : ©Shuichi Shigeno/Kodansha·2014「Initial D」Film Committee

Honda imagine une nouvelle motorisation à cylindrée variable

On entend régulièrement que le moteur à combustion interne vit ses dernières heures, qu'il est condamné à disparaître pour laisser place notamment à des solutions moins énergivores et plus propres pour l'environnement. Pour autant, certains constructeurs sont convaincus qu'il existe un avenir pour ce type de moteurs et poursuivent les recherches en ce sens. C'est le cas notamment de Honda. Alors qu'il avait révolutionné l'automobile à la fin des années 80 avec son système de distribution variable VTEC, le constructeur japonais vient de déposer un brevet détaillant le fonctionnement d'un nouveau type de moteur à cylindrée variable.


Si la cylindrée variable n'est pas une technologie nouvelle, la vision de Honda est novatrice dans le sens où elle couple un système de désactivation des cylindres (déjà utilisé dans la grande production) à un design de vilebrequin original permettant de faire varier la contenance des cylindres en modulant leur course. Ainsi, un même moteur pourra offrir une multitude de combinaisons de cylindrée possibles selon le type de situation rencontrée, et ce afin d'optimiser la consommation de carburant et les performances.

Selon le site AutoGuide, Honda envisage de développer cette technologie pour ses futurs bicylindres, trois cylindres, quatre cylindres et V6.

Crédit photo : AutoGuide.com

HONDA EURO MEET 2016

Les beaux jours arrivent enfin, ce qui nous rappelle que l'Honda Euro Meet édition 2016 approche ! C'est à Clastres que les fans de la marque Honda se rassembleront les 27 et 28 août prochains pour cette grande fiesta annuelle ! A noter que les inscriptions piste sont désormais ouvertes pour ceux qui désirent en découdre sur le circuit (contactez l'organisation via l'adresse mail suivante : track@hondaeuromeet.com).


Si vous vous sentez l'âme d'un artiste, n'oubliez pas que le staff du HEM compte, comme chaque année, revoir la décoration de la HEM Car et offrira l'entrée gratuite à celui dont l'idée aura été concrétisée. Envoyez donc vos réalisations les plus folles à l'adresse hondaeuromeet@gmail.com !


Enfin, notez que le flyer de l'événement a été particulièrement bien pensé puisque celui-ci permet de fabriquer un CRX en papier façon papercraft ! Une idée bien sympathique à découvrir et à télécharger ici : http://hondaeuromeet.com/wp-content/uploads/2016/03/HEM_Flyer_2016-1.pdf


Pour planifier votre week-end à l'Honda Euro Meet ou acquérir un complément d'informations, n'hésitez pas à visiter le site officiel du HEM : http://hondaeuromeet.com/?lang=fr

Crédits photos : Kévin Renard / Rémy Crunelle / HEM