On ne vous apprendra rien en vous disant que les Japonais sont amoureux de la France. D'ailleurs, nombre de boutiques et restaurants de l'archipel nippon arborent des noms plus ou moins adéquats issus de la langue française. Il en va de même pour les voitures et certains constructeurs rivalisent d'imagination pour trouver le mot parfait, celui qui inspirera directement les potentiels clients !
Si le nombre de véhicules japonais dotés de noms français est conséquent, nous en avons ici retenu 5 parmi les plus cocasses que nous avons choisi de classer par ordre croissant de préférence. A noter que si certains mots peuvent se prononcer également dans d'autres langues, ils ont été spécifiquement retenus par les marques pour leur signification française.
5 : MITSUBISHI CHARIOT
Voilà pour nous Français un nom assez peu flatteur pour baptiser un véhicule familial ! En effet, on a tout de suite à l'esprit l'image d'un tombereau ou d'un caddy de supermarché ! Toujours est-il que ce Mitsubishi Chariot, renommé Space Wagon en Europe, a rencontré le succès puisqu'il a connu trois générations en 20 ans de carrière, entre 1983 et 2003.
4 : TOYOTA PORTE
Il n'y a rien de plus sexy qu'une bonne vieille porte, non ? Commercialisé depuis 2004, ce petit monospace Toyota qui en est à sa deuxième génération a pour particularité de disposer d'une portière passager électrique coulissante. Un nom plutôt bien trouvé, même si pour nous il n'est jamais très agréable de prendre la porte !
3 : NISSAN AVENIR SALUT
Cette variante de la Nissan Avenir disponible de 1995 à 1998 au Japon a été conçue pour concurrencer la Subaru Legacy. Et si son nom est au premier abord sympathique, sachez que ce break cache dans sa gamme des modèles tout sauf gentils. Parmi ceux-ci, les GT Turbo, forts d'un SR20DET de 210ch et d'une transmission intégrale ! De quoi plutôt vous dire "au revoir" à la première accélération !
2 : SUZUKI LAPIN
Ce modèle dérivé de la petite Alto est bien connu des passionnés francophones. Son nom est tellement mignon ! Réservée au marché japonais, cette K-car Suzuki apparue en 2002 en est aujourd'hui à sa troisième génération et fait régulièrement parler d'elle grâce à ses nombreuses séries spéciales adorables. Parmi celles-ci, la Lapin Chocolat spécialement imaginée pour les gourmand(e)s !
1 : SUBARU CHIFFON
Nommer une K-car en référence à un vieux bout de tissu n'était sans doute pas la stratégie commerciale la plus habile à adopter, mais après tout, pourquoi pas ! Sortie au mois de décembre 2016 au Japon, cette Subaru embarque un petit 660cc de 52 ou 64ch accouplé à une boîte CVT et dispose d'une transmission sur les roues avant ou intégrale. On souhaite une brillante carrière à ce modèle rigolo !
Si vous voulez plus de noms de modèles à consonance française, regardez du côté des Mazda Chantez et Flair, Honda Ballade, Daihatsu Charmant et Charade, Mitsubishi Mirage, Nissan Prairie, Mistral et Presage, Suzuki Palette ou encore Toyota Progrès... Il y en a tellement !
L’équipe d’Autoworks Magazine est heureuse de vous annoncer que le numéro 49 débarque ce mardi 13 décembre dans les kiosques !
Les fêtes de fin d'année approchent à grand pas, et à cette occasion nous avons décidé de vous gâter avec un programme de réjouissances sur mesure. Les aficionados du turbo seront heureux de découvrir nos focus sur des bombes suralimentées pleines de ressources, allant de la Mazda RX-7 Endless spéciale Time Attack à la Nissan Skyline personnelle de Nomuken, en passant par une Toyota Supra très nerveuse signée JT-Performance, une Honda Integra « street » pas comme les autres et une Nissan 200SX d'une rare polyvalence mappée par MTR Motorsport, un préparateur qui ne recule devant aucun défi ! Vous en saurez également plus sur la nouvelle Honda NSX à travers notre dossier détaillé qui analyse ses différentes caractéristiques et notre essai de cette machine ultra-performante à la pointe de la technologie. Ne ratez pas non plus le compte-rendu de la sixième édition du Chika Japan, notre DIY consacré à la pose d'une crépine renforcée sur Subaru Impreza ou encore notre article historique dédié à la Mitsubishi FTO.
Tous ces sujets, et bien d'autres encore, vous attendent dans le nouveau numéro d'Autoworks Magazine, votre bimestriel 100% passion voitures japonaises !
Autoworks remercie toutes les personnes qui ont participé à l’élaboration du magazine. Merci également à tous les lecteurs pour leurs encouragements et leur soutien !
Commercialisée depuis peu au Japon, la Note e-Power s'offre une version Nismo à sortir pour la fin du mois de décembre 2016. Une nouvelle recrue dans la sphère grandissante des hybrides sportives !
Si la Nissan Note sera très prochainement retirée du catalogue du constructeur sous nos latitudes, il en est autrement au Japon où la compacte poursuit sa carrière sans faiblir. En novembre dernier, celle-ci a d'ailleurs inauguré la nouvelle technologie e-Power du constructeur faisant appel à un moteur électrique à prolongateur d'autonomie. Concrètement, la motorisation électrique, ici reprise de la Leaf, est associée à un petit bloc thermique dont l'unique rôle est de recharger les batteries. Parmi les avantages, plus besoin de brancher le véhicule, et un gain en habitabilité grâce à la réduction significative de la taille des batteries (placées sous les sièges avant). Afin de marquer le coup, Nissan a annoncé la sortie prochaine d'un modèle Nismo basé sur cette version e-Power de la Note.
A l'instar des deux autres déclinaisons Nismo proposées sur la Note, cette e-Power arbore un kit carrosserie agressif qui transforme la sympathique compacte en bombinette énervée. On remarque notamment la grille de calandre alvéolée, les éléments peints en rouge pour un aspect dynamique renforcé et les jantes en aluminium de 16 pouces, chaussées de pneus Yokohama DNA S.drive.
La poupe, musclée, met en valeur le becquet sport et la sortie d'échappement évocatrice. Le châssis est rigidifié par la pose de nombreux renforts tandis que la suspension est confiée à des éléments aux tarages spécifiques en vue d'une tenue de route plus aiguisée. Ce n'est donc "pas que de la gueule" !
A bord, l'habitacle reçoit un traitement sport matérialisé par le volant et les sièges de la Nismo S, avec une finition en Alcantara. Trois modes de conduite sont disponibles : Normal, S et Eco. Nissan n'a pas communiqué sur la puissance de l'auto mais indique avoir optimisé la gestion logicielle du moteur électrique. Rappelons que ce dernier développe d'origine 80kW, soit 109ch. La transmission reste assurée par la boîte CVT du modèle standard.
Alors que la GT86, récemment restylée, poursuit sa carrière tranquillement, Toyota nous apprend qu'une seconde génération est d'ores et déjà au programme. On attend cette nouvelle venue pour 2019.
Depuis 2012, la GT86 fait le bonheur de conducteurs avisés pour qui le plaisir derrière un volant ne se limite pas au nombre de chevaux sous le capot. Avec son moteur boxer développé conjointement avec Subaru, le coupé Toyota est une pure voiture plaisir qui met en avant un comportement routier fun et équilibré. C'est donc avec beaucoup d'enthousiasme que nous accueillons la nouvelle d'une succession, même si pour l'heure, tout reste à définir.
Karl Schlicht, le patron de Toyota Europe, a fait une première annonce : "La GT86 est à l'étape où il a été décidé d'en développer une nouvelle. Un ingénieur en chef sera bientôt nommé pour mener ce chantier." Selon lui, ce modèle sert un objectif important dans la gamme Toyota qui justifie le fait d'envisager une suite. "Nous n'allons pas abandonner ce créneau. Notre intention est de poursuivre l'aventure avec cette voiture." Quant à la motorisation, si cela n'a pas été annoncé directement, il semble très probable que la coopération avec Subaru reste à l'ordre du jour.
La fin de cette décennie s'annonce donc très excitante chez Toyota, entre cette deuxième génération de GT86 et le retour de la Supra. Comme quoi, les modèles sportifs n'ont pas encore dit leur dernier mot !
Vous avez toujours rêvé d'arpenter le touge d'Akina à bord de la Trueno "panda" de Takumi ? Noriyaro vous fait vivre l'expérience comme si vous étiez et vous emmène à la découverte de lieux incontournables dédiés à la passion de la célèbre saga !
Dans cette vidéo, Alexi "Noriyaro" monte à bord d'une réplique de l'AE86 d'Initial D pour livrer du tofu au sommet du mont Haruna (Akina dans le manga). Le sympathique youtubeur en profite pour faire une halte au Racing Cafe D'z Garage situé non loin de la route, puis part à la rencontre de la petite échoppe de tofu Fujiwara au Toy, Doll and Car Museum d'Ikaho. Une vidéo très rafraîchissante qui saura plaire aux inconditionnels de la saga !
Les premiers modèles de Clarity Fuel Cell viennent d'arriver en Europe et seront remis à des clients de Londres et Copenhague dans le cadre d'un projet pour l'hydrogène.
Fraîchement débarqués, six exemplaires de la Honda Clarity Fuel Cell seront prochainement livrés à des clients de Londres et Copenhague afin de participer au projet européen HyFive visant à faire connaître la technologie et développer les infrastructures liées aux véhicules fonctionnant à l'hydrogène. A terme, ce projet permettra de faire rouler 185 véhicules à pile à combustible de cinq constructeurs différents en Autriche, Allemagne, Danemark, Italie, Suède et Royaume-Uni.
La berline zéro émission de Honda embarque les dernières technologies du constructeur en matière de pile à combustible. Rappelons que, contrairement à la concurrence, elle loge sous son capot l'ensemble du groupe motopropulseur, une caractéristique qui permet de libérer de l'espace pour l'habitacle, lequel peut accueillir cinq personnes (contre quatre pour la Toyota Mirai). La Clarity Fuel Cell détient également le record d'autonomie pour un véhicule de série à zéro émission avec 589km, selon les tests effectués aux Etats-Unis par l'Environment Protection Agency.
Très impliqué dans la réduction des émissions polluantes, le président de Honda Takahiro Hachigo prévoit que les véhicules tirant profit des technologies électriques représenteront les deux tiers des ventes mondiales des modèles de la marque en 2030.
Après 15 ans d'absence, la Toyota Supra s'apprête à faire son grand retour pour l'horizon 2018. Si l'on en sait encore peu sur sa mécanique, ces nouveaux clichés volés permettent de faire plus ample connaissance avec les lignes du futur fleuron sportif de la marque.
Le forum SupraMKV.com vient de publier ces toutes dernières photos du prototype camouflé de la future Supra. La ligne de l'auto se dévoile de façon plus précise et l'on remarque plusieurs traits communs avec le concept-car FT-1 présenté en 2014 au Salon de Detroit. Outre la silhouette générale très proche, on note notamment des similitudes au niveau du toit avec son double bossage, des feux arrière ou encore du becquet style "ducktail".
Concernant la motorisation, aucune information précise n'a encore été communiquée, même si l'on avance la possibilité d'un 6 cylindres essence turbo. Il est aussi très probable que Toyota joue la carte de l'hybridation, compte tenu de son statut de leader sur cette technologie. Cette solution pourrait apporter une transmission intégrale à la Supra.
On sait également que la GT reprendra la nouvelle plate-forme développée en partenariat avec BMW et partagera avec la future remplaçante de la Z4 de nombreux organes du châssis. Selon certaines sources, le poids total de cette nouvelle Supra ne devrait pas dépasser les 1400kg. On espère en tout cas une présentation officielle dans le courant de l'année 2017 afin d'être fixé une bonne fois pour toutes sur ces points.
Pour découvrir les autres clichés du shooting, rendez-vous sur le forum SupraMKV.com.
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