Les voleurs allergiques à la Prius !

En ce début d’année 2017, le forum du Prius Touring Club rassure les acheteurs potentiels de Prius en indiquant que c’est la voiture la moins volée en France. Cela ne fait que confirmer une analyse du National Insurance Crime Bureau (NICB) américain, qui précisait que le taux de vol de l'hybride Toyota est plus bas que celui de n’importe quelle autre voiture. Ce "rejet" des voleurs de voitures a même fait l’objet d’une étude intitulée "Theft History of Toyota Prius".


Les voleurs d’autos n’aiment pas la Prius mais ils apprécient certains accessoires. C’est ainsi qu’en ce mois de février 2017, le site américain Jalopnik nous informe qu’en Russie, il y a en ce moment une recrudescence des vols de rétroviseurs extérieurs de Prius II. Sur ce même site, une vidéo montre comment d’un "coup sec", on peut arracher proprement l’accessoire convoité.
Pour éviter qu’on lui dérobe cet organe de sécurité, un automobiliste russe a équipé sa voiture d’une sorte de cage métallique qui emprisonne le rétroviseur. La ressemblance avec les ceintures de chasteté en fer forgé du Moyen Âge est troublante. Aux grands maux les grands remèdes !


Texte : Jean-Paul Estivie | Photos : www.midway-prod.com / www.youtube.com

Vidéo : Présentation de la McLaren-Honda MCL32

Dévoilée ce 24 février 2017 à Woking, la nouvelle monoplace McLaren-Honda se découvre également dans une vidéo de présentation très percutante. On vous en dit un peu plus sur cette Formule 1 qui n'a qu'un seul objectif : renouer avec la victoire.


Pour sa troisième participation au Championnat du monde de Formule 1 depuis le retour de cette association, McLaren-Honda a choisi pour sa livrée de remettre à l'honneur la couleur orange historique, ici associée à du noir et du blanc. Cette MCL32 (la mythique dénomination MP4 n'a pas été reconduite) affiche un design non moins spectaculaire qui se distingue par la présence d'un aileron de requin, un nez et un aileron avant particulièrement travaillés. Elle adopte en outre une toute nouvelle motorisation Honda V6 turbo hybride type RA617H qui devra faire ses preuves rapidement afin de permettre à l'écurie de retrouver les sommets cette saison. Pour cela, McLaren-Honda pourra compter sur le double Champion du monde Fernando Alonso et Stoffel Vandoorne, les deux pilotes de ces monoplaces version 2017.


Crédit photo : capture de la vidéo

Le nouveau Mazda CX-5 déjà au Japon

Alors qu'il sera officiellement présenté début mars à Genève, le tout nouveau Mazda CX-5 fait ses débuts ce mois-ci sur l'archipel nippon. Sa gamme, constituée de trois motorisations, devrait s'avérer proche de ce qu'il sera proposé en Europe.


Pour sa deuxième génération de son SUV compact, la marque de Hiroshima s'est inspirée du design de son concept Koeru afin d'allier une allure musclée et des lignes fluides. Par rapport au précédent modèle, la calandre est plus large et haute, tandis que l'arrière adopte des feux effilés affichant plus de caractère. Les dimensions, qui varient peu, soulignent le fait qu'il s'agit ici davantage d'une modernisation et d'une évolution de l'auto plus que d'une mouture entièrement repensée.


Au Japon, la gamme est composée des CX-5 20S, 25S et XD, comme précédemment équipés de moteurs SKYACTIV-G 2.0 (PE-VPS de 155ch) et 2.5 (PY-VPS de 184ch), et SKYACTIV-D 2.2 (SH-VPTS de 175ch). Selon les versions, le client japonais peut choisir les finitions Proactive et L Package qui ajoutent les fonctions i-ACTIVSENSE : éclairage à LED adaptatif, assistant de maintien de trajectoire, avertisseur de franchissement de ligne, reconnaissance de la signalisation, régulateur de vitesse à capteur radar... Disponible en 2 ou 4 roues motrices, la CX-5 adopte une boîte auto à 6 rapports équipée du G-Vectoring control (variation active du couple) qui permet d'améliorer les performances dynamiques du véhicule tout en apportant un confort supplémentaire aux occupants.


L'habitacle intègre une planche de bord sensiblement plus subtile que celle du premier modèle avec un arrangement symétrique des éléments comme les buses de ventilation. Plutôt élégant. Parmi les changements notables, on note l'apparition d'un nouvel écran de 7 pouces (non tactile), placé bien en hauteur pour une lecture plus aisée et plus sûre. Les matériaux employés se révèlent également très qualitatifs. Si la finition des modèles européens devrait être du même acabit, il convient cela dit d'attendre encore quelques semaines afin de connaître les caractéristiques définitives à l'occasion du Salon de Genève.

Crédit photos : Mazda

Vidéo : Toyota C-HR vs. Street Fighter II

Quand Toyota Japon décide d'associer son nouveau crossover à un classique du jeu vidéo de baston, cela donne une vidéo irrésistible qui ravira à coup sûr les "gamers" nostalgiques. A découvrir de toute urgence !


Pour sa nouvelle publicité destinée au marché japonais, Toyota n'a pas fait les choses à moitié ! Propulsé dans l'univers coloré et viril de Street Fighter II, le C-HR conduit par le personnage Ryu se promène à travers les différents niveaux à la rencontre des protagonistes du jeu de Capcom avant de faire face au redoutable Vega (Mr. Bison sous nos latitudes). Saura-t-il venir à bout de ce boss acariâtre qui rêve de réduire à néant tout le travail des équipes de Toyota ? Réponse dans cette vidéo super fun et pleine de punch ! Shoryuken !



Crédit photo : capture de la vidéo

Le Suzuki Wagon R 2017 fait ses débuts au Japon

Le Wagon R de Suzuki entame en ce mois de février sa sixième génération sur l'archipel nippon. Outre un style modernisé, cette véritable icône des kei cars présente de nombreuses améliorations et se veut plus pratique, plus performante et plus sûre.


Si la carrière du Wagon R s'est arrêtée précipitamment en France à la fin des années 2000 avec la deuxième génération, il en est tout autrement au Japon où la mini-citadine continue très sereinement son petit bonhomme de chemin. Reprenant la plate-forme légère et rigide de la nouvelle Alto, cette sixième itération jouit d'un empattement plus important (+35cm) et d'une silhouette très carrée qui n'est pas sans rappeler celle des tout premiers modèles. Avec ses épais montants centraux, le haut perché Wagon R se donne des allures de van tandis que la poupe, grâce à ses feux placés très bas, offre une largeur de coffre supérieure au bénéficie des chargements et déchargements.


Actuellement, la gamme japonaise se compose de trois versions : FA, Hybrid FX et Hybrid FZ. Toutes reprennent de la précédente génération le 3 cylindres 658cc R06A de 52ch, mais les deux dernières uniquement profitent en plus d'un moteur électrique WA05A capable de fournir 3ch supplémentaires, associé à une batterie lithium-ion de 100V. Ces modèles hybrides peuvent rouler pendant une dizaine de secondes en mode tout électrique selon les conditions. A noter que chaque version, dotée d'une unique boîte de vitesses CVT, est disponible en traction ou transmission intégrale.


A bord, le Wagon R propose une instrumentation disposée au centre de la planche de bord et un écran tactile façon tablette regroupant diverses fonctions d'info-divertissement. En même temps que l'espace intérieur a été agrandi, la visibilité et l'ergonomie ont été sensiblement améliorées afin d'offrir une auto globalement plus confortable et plus agréable à utiliser au quotidien. Pour plus de sécurité, Suzuki propose par ailleurs le Safety Package qui inclut le Dual Sensor Brake Support (système de freinage à réduction d'impact inauguré par la nouvelle Swift) avec caméra monoculaire et laser infrarouge. Eh oui, tout cela dans une kei car !

Crédits photos : Suzuki

TRD s'attaque à la Prius PHV

Après s'être lancé dans la conception de pièces performance dédiées à la Prius IV, TRD ajoute aujourd'hui à son catalogue de nombreuses références pour le tout nouveau modèle rechargeable de la célèbre hybride Toyota.


Commercialisée dès ce mois de février au Japon, la nouvelle Prius PHV (Prius Rechargeable en France, à sortir prochainement) s'offre donc un kit proposé par l'une des filiales les plus célèbres de Toyota Motorsport : TRD. Au programme notamment, un ensemble aérodynamique particulièrement agressif comprenant un spoiler avant (avec ou sans LED), des jupes latérales et de petits "vortex generators" placés à la base de la vitre arrière. Ajoutez à cela des jantes TRD TF8 de 18 pouces en aluminium (autres modèles de 15 pouces également disponibles), et la Prius est totalement transformée !


Mais TRD ne s'arrête pas là et complète son offre avec une sortie d'échappement High Response Muffler Version S, des renforts de châssis, un contrôleur TPMS portatif pour connaître instantanément la pression et la température des pneus, sans oublier son système MCB (Motion Control Beam) qui se présente sous la forme d'un amortisseur sophistiqué censé limiter les vibrations, améliorer la tenue de route et augmenter la réponse de la direction tout en apportant une rigidité supérieure.


Pour les plus exigeants, TRD propose également d'autres pièces "de confort", à l'image de protections de poignées de porte en imitation carbone, d'un bouton stop-start spécifique, d'une plaque en aluminium siglée ou encore d'un bouchon d'essence rouge TRD du plus bel effet. Décidément, les clients japonais ont de la chance !

Crédits photos : TRD

Vidéo : Présentation de la nouvelle Civic avec Honda France

Alors qu'elle sera commercialisée au mois de mars, la Civic de dixième génération se dévoile en détail dans une vidéo de la chaîne YouTube Honda France. Une bonne façon de découvrir ce qui fait la force de ce tout nouveau modèle.


A la manière d'un essai, Steve Amsellem le directeur marketing de Honda France, présente la nouvelle Civic sur les routes de Barcelone. Dimensions plus généreuses, châssis rigidifié plus léger, nouvelles motorisations économiques et performantes, fonctionnalités étendues... Nous en apprenons davantage sur cette Civic 10, véritable voiture mondiale, qui aura bénéficié d'une implication record des équipes Honda lors de son développement. Quelques semaines avant son lancement officiel, cette auto au design fort a déjà conquis de nombreux enthousiastes. Et vous, quel est votre avis sur cette nouvelle mouture ?


Crédit photo : capture de la vidéo

Nouveau record pour la Civic EK4 Garage Work !

Le titre de traction la plus rapide de Tsukuba vient de changer de main. Jusque-là défendu ardemment par une machine de JTCC, celui-ci revient désormais à une voiture préparée par un petit garage privé : la Honda Civic EK4 Garage Work !


A l'issue d'une session chronométrée organisée ce 16 février 2017 sur le circuit de Tsukuba, cette Civic EK4 est devenue la traction la plus rapide du Japon. Pilotée par le talentueux Yusuke Tokue, cette Honda soutenue par Garage Work est pour la première fois parvenue à passer sous la barre des 57 secondes grâce à un temps ahurissant de 56"748', soufflant du même coup le titre précédemment détenu par l'Accord JACCS de JTCC !

Le pilote amateur, engagé dans la catégorie FF NA, entre donc dans l'histoire de Tsukuba avec cette performance inouïe réalisée au volant d'une Honda d'une vingtaine d'année ! Pour rappel, cette EK4, qui est entraînée par un B20B à kit 4 papillons d'environ 280ch, ne pèse plus que 750kg suite à une cure d'allègement extrême et à l'emploi de pièces sur mesure incroyablement légères (bras inférieurs arrière en aluminium, notamment).

Retrouvez notre article consacré à Garage Work dans le numéro 37 d'Autoworks Magazine : cliquez ici !

Crédit photo : www.centraltimeattack.com

Retour des échangeurs Nismo pour Skyline GT-R

Précédemment supprimés du catalogue du tuner, les célèbres échangeurs pour Nissan Skyline GT-R seront très prochainement refabriqués par Nismo. Une nouvelle production au très haut niveau d'exigence qui ravira à coup sûr les propriétaires de ces légendaires Nissan !


Nismo, la division performance de Nissan, a annoncé la reprise de la production de ses échangeurs destinés aux Skyline GT-R, de la R32 à la R34. Ces pièces en aluminium intègrent un corps volumineux pour une excellente capacité de refroidissement et permettent, par leur design interne très étudié, de limiter la perte de pression et d'augmenter ainsi la puissance du moteur.


Les premières livraisons de ces produits débuteront le 20 février pour le modèle BNR34, puis le 1er mars pour les BNR32 et BCNR33. En fonction des références, les tarifs vont de 230,000 à 235,000 yens (hors taxes). Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une Skyline GT-R et que vous ne désirez que le meilleur pour votre monture, vous savez ce qu'il vous reste à faire !

Crédit photos : Nismo

La nouvelle Suzuki Swift Sport surprise en France !

Actuellement commercialisée au Japon, la cinquième génération de la Swift sera présentée dans sa version européenne au prochain Salon de Genève. Si peu d'infos ont filtré concernant la nouvelle déclinaison sportive, elle a néanmoins déjà été surprise sur la route.


C'est un lecteur d'Auto Plus qui a posté sur les réseaux sociaux ces quelques clichés de la future Swift Sport en version maquillée. Croisée à Morainvilliers dans les Yvelines, la bestiole laisse apparaître des pare-chocs plus agressifs, des ailes gonflées, un becquet arrière et une double sortie d'échappement. On remarque également des jantes sport percées de 5 trous. L'intérieur pourrait adopter une teinte noire unie et étendre l'utilisation du cuir sur certains éléments et recevoir des touches de chrome.


Si l'usage d'un turbo ne fait quasiment aucun doute, on ne sait pas encore vraiment quel moteur se cache sous le capot de cette Swift Sport. Selon toute vraisemblance, la Suzuki devrait accueillir le 1.4 BoosterJet de 140ch issu du Vitara S. Pas de quoi normalement aller inquiéter la prochaine version hautes performances de la Toyota Yaris, l'une de ses concurrentes directes, mais sait-on jamais ! On espère avoir plus de précisions en mars prochain sur le stand du constructeur à Genève !

Crédit photos : Auto Plus