Subaru motorsports challenge

Yamaha Sports Ride Concept

Et si Yamaha se mettait à construire une auto ? C'est la question à laquelle le constructeur japonais a tenté de répondre au Tokyo Motor Show, avec son magnifique concept Sports Ride. Au programme, un châssis iStream ultra léger ! Derrière cette appellation commerciale se cache une architecture développée par le légendaire Gordon Murray. Pour ceux qui ne seraient pas familiers de l'univers de la F1, ce designer écossais baigne dans la catégorie reine depuis le début des années 70. D'abord chez Brabham, il évolue à la fin des années 80 chez McLaren où il tient un certain rôle dans le succès de la redoutable MP4/4. Rien que ça ! Après avoir longtemps travaillé pour McLaren Automotive (notamment avec la fameuse McLaren F1), il fonde l'agence de design et de consultation Gordon Murray Design.

Vous l'aurez deviné, c'est donc à cette agence que l'on doit la conception du châssis du Sports Ride Concept. Un enchevêtrement de tubes liés par des panneaux en matériaux composites, pour un rapport poids rigidité et coûts de fabrication imbattable ! Niveau motorisation, rien n'a été mentionné pour le moment mais à l'image du Honda Project 2&4, ce ne sont pas les moteurs de moto qui manquent chez Yamaha !

Hommage à Gran Turismo 1

(Veuillez lancer ceci pour une immersion totale) Si vous êtes un tantinet inquiet de la tournure que pourrait prendre le dernier opus de la saga Gran Turismo, nous vous proposons cet hommage original de l'artiste ManRT au premier épisode de la série.


Eh oui, ce sont bien des miniatures qui sont ici sollicitées, bluffant ! N'hésitez pas à découvrir le reste de son travail ici.

Subaru WRX STI「S207」

A l’occasion du 44ème Tokyo Motor Show, alors que Mazda nous vendait du rêve, Subaru dévoilait une édition spéciale de son fer de lance en matière de sportive, la WRX STI. Limitée à 400 exemplaires et forte de 380ch, la S207 sera déclinée en une version encore plus pointue que seuls 200 chanceux pourront s'offrir, la NBR Challenge Package, dont 100 seront couvertes de l'exclusif Sunrise Yellow. Vous vous en doutez, ce dernier pack est un hommage à la victoire de classe remportée par Subaru lors des dernières 24h du Nürburgring. Nul doute que nous reviendrons dessus plus en détails dans nos pages.

Gran Turismo Sport : un nouvel espoir ?

Pour être honnêtes, Gran Turismo, on n'y pensait plus vraiment... Il faut dire que le dernier opus avait laissé la plupart d'entre nous un peu sur notre faim, à tel point que certains joueurs qui ne sont pas des inconditionnels de la série avaient tout simplement zappé Gran Turismo 6 au profit d'autres titres proposant un peu plus de nouveauté et de fraîcheur. Alors c'est vrai, les mises à jour avaient apporté quelques améliorations notables à la simulation au fil du temps, mais on avait tout de même l'impression que la série, comme si elle évoluait sur le circuit de Daytona, tournait en rond. Pour ne rien arranger, Kazunori Yamauchi laissait les fans dans le flou absolu quant à un nouvel opus sur la PlayStation 4, qui est tout de même disponible depuis maintenant deux ans. Une longue attente, nous y sommes malheureusement habitués, qui prend fin aujourd'hui, date à laquelle Sony dévoile un trailer pour Gran Turismo Sport.



Pas de Gran Turismo 7 pour le moment, ce sera donc Gran Turismo Sport, mais on ne sait pas encore si le nom est définitif ou si c'est seulement celui de la bêta que l'on pourra tester début 2016. Sentiments mitigés de notre côté après avoir visionné cette vidéo. On ne va pas jouer les vieux gamers aigris qui pensent que tout était mieux avant, mais l'ambiance de la vidéo ne nous a pas provoqué de grandes émotions. Les premières images réelles illustrant l'histoire du sport automobile font bien leur petit effet, mais une fois les graphismes à l'écran, c'est un peu la déception : est-ce là le rendu d'une console nouvelle génération ou celui digne d'une PS3 ? Tout semble bien fade et manque cruellement de dynamisme, sans compter les apparitions des joueurs de "7 à 77 ans" qui font plus penser à une pub pour la Nintendo Wii qu'à une simulation automobile telle que Gran Turismo. Sur le sujet sensible des sons de moteur, Polyphony Digital annonce une nette amélioration. Des promesses, toujours des promesses, nous avons déjà entendu ce son de cloche des tas de fois, avec le sentiment que les avis des joueurs étaient royalement ignorés. Cette fois, plus le droit à l'erreur monsieur Yamauchi !

La grande nouveauté, c'est l'affiliation renforcée avec la FIA. Comprenez par là que Gran Turismo s'oriente davantage vers la compétition automobile pure et dure : vous pourrez par exemple représenter votre pays ou votre constructeur favori dans les courses en ligne. Les joueurs pourront donc concourir comme pilotes, mais aussi jouer les supporters en tant que spectateurs. Des courses très officielles, comme dans la vraie vie, mais on est en droit de se demander si c'est vraiment ce qu'attendaient les amateurs de la franchise. Pouvoir rouler dans des autos de course modernes, c'est assez jouissif c'est certain, surtout que le titre sera compatible avec le PS VR, mais là où l'on prend le plus de plaisir, c'est d'avoir la possibilité de s'adonner à la conduite sportive en autos "de tous les jours" copieusement tunées ! C'est sur ce registre de la customisation que jouaient les premiers Gran Turismo, et c'est assez regrettable que cet esprit "pilote du dimanche" semble disparaître.

On ne va toutefois pas vendre la peau de pneu avant de l'avoir usée, attendons donc cette fameuse bêta qui annoncera le comeback du nouveau Gran Turismo version PS4. Les attentes sont sérieuses, surtout avec des messages de la part de Sony tels que celui-ci : "Ensemble, Gran Turismo et la FIA vont construire les fondations des 100 prochaines années du sport automobile." Rien que ça !

http://www.gran-turismo.com/fr/products/gtsport/

Civic FK2 Type R MUGEN

Mugen nous dévoilera officiellement son interprétation de la nouvelle Civic Type R en janvier prochain, pour le moment ce sont deux photos de la sulfureuse berline quelque peu remaniée que nous avons pu découvrir. Au programme, encore plus d'aéro ! Plus de détails dès lundi prochain...

Mazda RX-Vision

Voilà, c'est fait ! Vous étiez nombreux à suivre la conférence de presse de Mazda en direct du 44ème Tokyo Motor Show cette nuit, et nous vous comprenons ! La raison ? La levée de rideau sur le concept que le constructeur de Hiroshima teasait depuis quelques jours déjà. Malheureusement, bien que la période de Noël approche à grands pas, la RX-9 ce n'est pas pour maintenant, et encore moins sous cet aspect si fluide et épuré.


On vous l'a dit, vous allez nous détester... 

Donc ce concept RX-Vision représente la vision du futur du constructeur. Au programme, jantes et disques en carbone, moteur central avant, propulsion et... moteur rotatif nouvelle génération SKYACTIV-R ! Et c'est peut-être là que le bât blesse. Un moteur rotatif, sportif de surcroît et capable de répondre aux normes antipollution est un challenge énorme que l'on sait Mazda capable de relever. La suralimentation paraît être inévitable au même titre que l'adjonction d'un système hybride. Ces deux solutions améliorent sensiblement le rendement du groupe motopropulseur certes, mais requièrent un impressionnant bardage de dispositifs de refroidissement, surtout pour une utilisation sportive.


Hors, avec cette ligne si fluide et si épurée, dénuée de tout appendice aérodynamique (dédiés au refroidissement), difficile de voir comment y faire cohabiter performance et fiabilité.

Reste la solution que l'hypothétique RX-9 serait en fait une grosse GT embourgeoisée ne nécessitant pas de quoi la faire tenir plus de 3 tours à l'attaque du circuit de Spa Francorchamps, sans qu'il ne faille s'arrêter pour la faire respirer un peu. Ce qui serait en soi vraiment étonnant de la part de Mazda, et en totale contradiction avec les magnifiques disques en carbone. De toute façon la question ne se pose pas, puisque à part la volonté de montrer au grand public que Mazda continue ses efforts dans le développement du rotatif, rien ne laisse présager que ce concept serait à l'origine d'un futur modèle.


Passé ces petits détails de notre esprit un peu trop terre à terre, il faut bien admettre que le concept est une réussite ! On notera le bandeau de feux arrière en hommage à la FD, à l'image des feux diurnes qui soulignent par leur présence que leurs ancêtres rétractables font bel et bien partie du passé...


Donc Mazda, soyez sympa ! Derrière ces quelques mots un peu taquins, dites-nous que nous avons tort, expliquez-nous pourquoi, et comment vous allez relever ce défi que nous vous savons à la hauteur, donnez-nous des détails techniques pour nous tous otaku et amoureux de joints d'apex ! Nous ne croyons plus au père Noël, faites-nous mentir et présentez-nous du concret, que nos rêves "braapent" de plus belle !

Full boost Mighty Mouse 101 CRX WTAC

Rob Nguyen montait sur la 3ème marche du podium de la Pro-Am Class lors du dernier World Time Attack Challenge. Son impressionnant CRX "Mighty Mouse 101" de plus de 600ch (pour 790kg) lui permettait d'afficher un très joli chrono de 1:29.517. Le talentueux pilote a eu la bonne idée d'embarquer une caméra dans l'habitacle de son auto et de filmer ses sessions de  time attack sur le Sydney Motorsport Park Gardner. Tournez donc le bouton de volume à fond avant de lancer la vidéo !

CR-Z Full EV 250hp !

Vous vous souvenez certainement de ce CR-Z qui avait électrisé Pikes Peak cette année ? Fort de ses 500ch issus d'une batterie et distribués aux 4 roues ?

Eh bien sachez qu'une version de route grand public serait en cours d'élaboration ! Sur le demi-millier de chevaux du modèle de course, "seuls" 250 d'entre eux seraient ici retenus. Soit la puissance d'un K20A bien optimisé... le couple en plus ! Un couple disponible instantanément et sur n'importe quelle roue grâce à leur intégration à côté de chacune d'entre elles. Comprenez par là, un comportement sans faille capable d'endiguer n'importe quelle amorce de sous-virage ! Les amateurs de Prélude seront ravis de savoir qu'un système à 4 roues directrices serait aussi de la partie, ça promet !

Pour le moment aucune date de commercialisation n'a été annoncée, mais selon les journalistes d'Autoexpress, tous les efforts sont mis en place chez Honda pour que le projet aboutisse.

Chiffres annoncés : Puissance : ~ 250 ch, 0 - 100 km/h : ~ 3,5 secondes, Vmax : ~ 209 km/h, Autonomie : ~ 402 km